我司按照客戶需求，結合前期三代產品的迭代設計。專為新能源客車、物流車、中重型卡車設計的第四代多合一產品。其產品具備一機四控、OTA遠程、IP67防護、小型化、輕量化、高效率、高可靠性、EMC設計、高集成度高智能度設計等技術特點。

1.其EMC提升至CLASS3級

2.整體效率較上代提升2%

3.整體體積較上代減小30%

4.增加遠程、專用OBD、兼容自動駕駛等更多軟件支持

核心芯片均為車規(guī)級，主控芯片為英飛凌TC275。其具有兩個高速核和一個低速核，兩個高速核分別用于控制兩個主控電機（兩個主驅動電機或者一個驅動電機一個混動發(fā)電機），一個低速核用于控制氣泵和油泵。由此實現(xiàn)一套控制板控制四個電機。

同時控制板自帶采樣和接觸器粘連檢測功能，在多合一控制器內實現(xiàn)全智能化檢測控制，真正的實現(xiàn)智能化一核多控技術，行業(yè)領先。

過調制技術。在電機運轉時通過驅動波形控制來提升輸出電壓和電壓利用率，以此來降低電流，降低電機損耗，提高經(jīng)濟性能。

工況抖動抑制算法。在車輛驅動或制動過程中，發(fā)生轉矩突變時，容易造成車輛抖動，加入主動的抖動判斷（即沖擊度識別算法），并使用抖動的主動抑制算法，提高車輛的舒適性。

硬件保護加軟件保護算法。為提高控制器適應性，在硬件保護的基礎上，加入了軟件綜合保護邏輯，結合粘連、短路和斷路保護，對整體進行智能綜合保護。

電源系統(tǒng)在控制器內部十分重要，其系統(tǒng)的采樣準確率和整體工作的可靠性息息相關。本產品使用可通過CLASS3級EMC的高可靠性電源系統(tǒng)設計。

同時控制器具備硬線喚醒和CAN喚醒功能，在后期應用拓展中更加靈活，智能化程度更高。